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轿车车轮弯曲疲劳试验机

轿车车轮弯曲疲劳试验机

  • 主机用途
  • 性能特点
  • 技术参数

1、QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法

2、GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法

1、该试验机主要由主机、参数测量显示单元、强电控制单元、试验附具等组成。

2、主机采用铸造式结构制造,试样安装方便,车轮不旋转,载荷旋转

3、通过载荷和转速的关系测得施加的扭矩,可大大节约试验能耗。

4、驱动动力采用变频调速电机,实现无级调速,从而带动载荷高速旋转,对旋转轴施加作用在车轮上的弯矩。

5、试验时检测试验过程主轴的弯曲情况,从而实现车轮破坏紧急停车功能。

1、试验弯矩范围:1000~10000 N·m  无级可调,测量和控制精度±1%。

2、试验最大转速范围:600-2200r/min,无级变频调速,精度:±1%。

3、被试车轮直径: 12″~20″, 车轮宽度: 4″~10″。

4、电机总功率: 5KW。

5、显示试验转速及累计试验次数:1.0×10r,达到设定值时自动卸载停机。

6、调速方式:变频闭环调速。

7、加载方式:车轮不转,载荷旋转式。

8、弯矩传感器:10 kN·m

9、加载方式:闭环加载

10、加载点偏移测量精度:±2.5%

11、加载力臂:760 mm

12、采样点:每周500 点

13、进口高精度激光测距传感器检测加载杆的变形情况

14、车轮连接盘螺栓孔位置度:小于0.06 mm

15.主机外形尺寸约:长1.2m×宽1.2m×高1.2m

16.设备重量:约5t