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车轮径向载荷疲劳试验机

车轮径向载荷疲劳试验机

  • 主机用途
  • 性能特点
  • 技术参数

本产品执行标准:

1)QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》

2)QC/T212-1996《摩托车和轻便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》

3)JASO T 203-85《摩托车轻合金车轮》

4)ISO8644-1988《摩托车-轻合金车轮-试验方法》

4)ISO8645-1988《轻便摩托车-轻合金车轮-试验方法》

5)GB/T6147-92《试验机包装、包装标志、储运技术要求》

1、摩托车轻合金车轮径向载荷疲劳试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。主模拟路面状态,励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验,加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制,负荷传感器完成对施加载荷的测量,从而实现疲劳试验载荷的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能。

2、摩托车轻合金车轮径向载荷疲劳试验机设计有安全装置,发生爆胎、车轮损坏等以外情况时能报警并自动停机。配置强电控制箱,完成对电机的驱动控制。微机控制单元,配置计算机,计算机内置信号放大A/D转换一体卡板,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换,计算机软件为WINDOWS平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。

1、最大试验力:10KN,示值精度20%FS起±1%

2、转鼓表面线速度:大于180km/h

3、转鼓直径:1707±0.25mm

4、鼓面宽度:300mm

5、速度测量精度:±1%

6、负载控制和测量精度:±1%给定值。

7、显示试验次数累计及试验里程:10

8、被试车轮直径:200-770mm(装胎后)

9、电机总功率:不小于15kw.